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          一線采訪:3個海爾員工眼中的裁員門

          發布時間:2014-06-30 15:28:28點擊數:583559 次來源:搜狐IT

           

          張瑞敏在沃頓商學院講話所引起的軒然大波,估計連張瑞敏本人也無法預料。在海爾總部所在地青島,即使是一個普通的出租車司機,也樂于談論海爾裁員事件,那么,關于海爾裁員的真相,到底是什么呢?

           

           

           

           

           

           

          目前,行業內出現了2個完全不同的裁員版本。

           

          一個是官方版本:海爾登記在冊的約7萬名員工分為2000多個自主經營體,形成小微公司,小微公司的員工與海爾解除合同,這導致了在冊員工減少。

           

          另一個版本流傳得更為廣泛:中層員工不能適應公司變化,海爾要大刀闊斧的砍掉這部分人。

           

          矛盾重重的兩種說法,到底哪一個版本才是真實的?裁員和自主經營體以及小微企業有什么關系?銳觀察嘗試著采訪了海爾員工,出乎意料的是,采訪過程遇到了重重阻力,幾乎所有員工都在回避這個話題。最終,銳觀察聯系上了3個海爾員工,他們都屬于或者曾經屬于海爾自主經營體,并且或多或少的見證著張瑞敏的小微企業路線。

           

          第一個故事:海爾歷史上最早的自主經營體

           

          海爾集團歷史上的第一個自主經營體是什么?估計很多人都想不到,正確答案是:海爾集團禮賓車隊。

           

          在成為自主經營體之前,禮賓車隊隸屬于各個分中心,自主經營體改革之后,海爾禮賓車隊統一劃歸集團管理。如果各個事業單位有用車需求,那么,需要提出需求,這個過程需要提供費用。海爾禮賓車隊再執行各部門的請求。

           

          一位在海爾禮賓車隊工作超過十年的李司機告訴我們,在海爾,每個人都是自主經營體,所謂的裁員對于禮賓車隊來說是不存在的。不管是在分中心還是在集團,都是海爾員工。

           

          對于自主經營體這種模式,李司機告訴筆者,海爾的每個部門都要掙錢,不掙錢就把你干掉,這是一種自負盈虧的管理策略。

           

          關于未來走向,李司機也是略顯迷茫,他說,自己并不清楚公司接下來會怎么走,但公司怎么調自己就怎么走,這是肯定的。

           

          第二個故事:最常見的自主經營體-海爾社區店

           

          李武(化名)是青島市區一家海爾社區店的管理層,他所在的海爾社區店隸屬于海爾日日順業務單元,在這個社區店里,每個人都是一個自主經營體。

           

          這個海爾社區店,有點類似于一個“虛擬”的海爾小微公司,之所以說虛擬,是因為這個公司是屬于海爾集團體系內,所有員工簽的是海爾,人力資源這一塊也屬于海集團來統一管理。

           

          比如,李武和自己的同事要自負盈虧,他們和以前的工作相比并沒有多大變化,但責任心比以前更多了,原因是對于他們來說,以前做得不好頂多是沒有了獎金或者績效,但現在如果虧損了,卻是實實在在影響了自己的收入。

           

          第三個故事:海爾某分公司蛻變成小微分公司

           

          前面兩個故事,都不是真正意義上的小微公司。下面要講的這個故事,才是真正的小微公司案例。我們見到了這家公司的管理層,李欣。

           

          在這家公司,李欣是擁有用人權的,這意味著,公司的員工有一部分是海爾員工,通過和海爾簽訂合同做著自負盈虧的自主經營體。而另一部分員工,則是非海爾員工,雖然他們和海爾員工看起來并沒有什么不同。

           

          小微公司這一概念出爐之前,李欣的員工都是總部派遣或者招過來掛在海爾名下。現在,類似于李欣這樣的管理層,和總公司海爾簽訂了KPI,他們注冊了自己的實體公司,然后招自己的人,這些新進來的人,干著海爾的活,但是卻和李欣的實體公司簽訂著用人合同。

           

          據李欣介紹,類似于李欣這樣的案例非常多,一般各地的分公司都會采取小微模式。

           

          結論分析:

           

          1,所謂的“裁員”,和小微公司策略休戚相關

           

          通過案例分析我們可以看出來,成立自主經營體實際上和裁員是不搭邊的,但在這個小微公司的過程中,卻可能存在人員數量上的變動。

           

          一種變動是,成立小微公司的過程中,部分員工重新簽訂合同,其合同有可能是掛在了小微公司這一實體名下,即類似于上文中李欣的案例。

           

          第二種變動,隨著小微公司成立越來越多,各式各樣干著“海爾”工作的人,有些已經不再是海爾登記在冊的員工了,這意味著,對于登記在冊的海爾員工,未來的一個大趨勢是,人會越來越少,因為新招的人進了各種小微公司,進入集團層面的少了。

           

          第三種變動,就是媒體上披露的員工自主流失。這種情況也可以理解,在各個業務單元或者分公司被承包的過程中,肯定會有人因為不理解而選擇離開。但經過筆者走訪,這一情況的人并不多。

           

          2,張瑞敏改革思路猜想:背不起KPI的人就要走人

           

          幾乎每一個受訪的海爾員工,都在向外傳輸一個相同的概念,那就是:每一個自主經營體都要盈利,都要有自己的價值,如果沒有,那么你就得走人。

           

          受訪員工表示,這一作法符合張首席的性格,從當年掄錘砸冰箱開始,張瑞敏的形象就固定了:這個人要做什么事就一定會去堅決的推行下去。

           

          3,海爾到底在干什么?

           

          海爾到底想干什么?多數海爾的員工表示:看不懂。實際上,即使是海爾的同城競爭對手,也表示看不明白海爾究竟想要做什么。

           

          一位海爾內部的高管向筆者表示,可以這樣理解,很多公司推行事業部,自負盈虧,海爾在這個基礎上走得更堅決,放權放得也更大。甚至允許試點單位成立自己的公司招自己的人,這在國內并沒有可以對標的公司。

           

          簡單一點看,以前的海爾是一個自己負責生產,管理和銷售的大商場,如今,海爾更多的是搭了一個平臺,以前的商場管理人員自己包下業務線開始了練攤,對于這些練攤的員工,海爾給予了相當大的支持。包括資金、品牌、管理上的支持。

           

          當然,需要特別一提的是,大部分承包業務自己干小微企業的人,通常在海爾集團的時候就是一個中層或者高層的業務主管。普通員工承包的比例,還極低。

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